Tras el aval que recibieron en la capital provincial las App de transporte como Uber o Didi, este viernes el Concejo de Representantes de Villa Carlos Paz aprobará un proyecto de ordenanza para otorgarle un marco legal a esas plataformas.
La autora del proyecto fue la concejala Noelia García Roñoni pero la iniciativa tuvo algunos retoques en comisión.
“La propuesta nació hace más de un año, cuando empezamos a ver que distintos Concejos Deliberantes del país y algunos equipos del PRO comenzaban a discutir la regulación de estas aplicaciones”, señaló la edil. Recordó que la experiencia de Villa Allende, donde el servicio fue legalizado, motivó a su equipo a trabajar en una propuesta similar. “Nos pareció sumamente importante, porque en Carlos Paz ya había autos trabajando con Uber”, agregó.
La idea y presentación
El proyecto fue presentado el 6 de noviembre del año pasado y, según explicó García Roñoni, no prosperó en su primer intento, aunque el bloque siguió insistiendo para que el tema se tratara. “Pedimos que se incorpore al temario, volvimos a comisión y revisamos algunos puntos para pulir el texto. Ahora creemos que está listo para su aprobación”, indicó.
La ordenanza propone que tanto el conductor, como el propietario y el vehículo estén radicados en Villa Carlos Paz. “El espíritu de la norma es defender el trabajo de la gente de nuestra ciudad”, afirmó la concejala, y advirtió que “muchos conductores vienen desde Córdoba, Malagueño, Vialet o Cosquín, y la idea es evitar que se instalen acá sin cumplir las reglas”.
En relación con los trabajadores de taxis y remises, García Roñoni reconoció que hubo resistencia inicial pero destacó que el diálogo permitió aclarar objetivos. “Ellos tienen una tradición familiar muy fuerte, una filosofía de vida en torno al taxi, y lo entiendo. Pero el progreso llegó, y si no regulamos, esto va a seguir en la ilegalidad. Además, tenemos que garantizar seguridad jurídica y seguridad para los pasajeros”, expresó.
Trámites y carnés
La propuesta también establece que los choferes deberán contar con el mismo carné que los taxistas (el D1) y que los vehículos estarán identificados con una calcomanía discreta. “No queremos estigmatizar a nadie, porque muchos usan su auto familiar y trabajan con la aplicación solo algunas horas. Además, eso evitará que los detengan en la calle, algo que corresponde exclusivamente a los taxis”, explicó.
Otro punto clave es la cobertura de seguros. “Vamos a exigir una póliza que asegure al pasajero, al conductor, al equipaje y al vehículo, como ocurre con los taxis y remises”, detalló.
García Roñoni aclaró que la regulación no afectará a los viajes que lleguen desde otras localidades. “Si alguien toma un Uber en Córdoba y el destino es Carlos Paz, no hay problema. Lo que buscamos evitar es que esos autos se queden trabajando todo el día acá”, dijo, y agregó que cada municipio deberá definir su postura.
Por último, la concejala adelantó que el Concejo también analiza un proyecto del Ejecutivo vinculado a una reforma del sistema de taxis, remises y chapas. “Entró ayer y lo estamos estudiando. Primero queremos avanzar con Uber y después seguir con el resto”, concluyó.
