Roberto Schreiner, el vocero de la Secretaría de Riesgo Climático y Catástrofes de la Provincia le contó a Carlos Paz Vivo! cómo se definió la operación del avión Boeing que llegó a Córdoba desde Santiago del Estero para operar en el incendio forestal de Guasapampa.
“Fue una sorpresa. Estábamos trabajando en un incendio complejo, sin fuentes cercanas de agua, y aprovechamos el convenio de cooperación que existe entre las provincias de Santiago del Estero y Córdoba”, explicó Schreiner.
El funcionario precisó que en esa zona la fuente más cercana de agua se encontraba a 18 kilómetros, lo que dificultó la tarea de los más de mil efectivos que participaron del operativo. “No hay ríos ni arroyos cerca, así que cada litro había que trasladarlo. El avión sirvió además para entrenar a los pilotos en maniobras sobre sierras y lagos, donde hay corrientes de viento cambiantes que complican los vuelos”, señaló.
El avión santiagueño realizó una práctica sobre el lago San Roque y luego una pasada final en Guasapampa para enfriar el perímetro del incendio ya extinguido. “Llovió un poco al día siguiente, menos de 10 milímetros, pero eso ayudó a que los bomberos pudieran descansar”, dijo Schreiner.
Durante el operativo trabajaron bomberos voluntarios, personal del ETAC, el Plan Provincial de Manejo del Fuego, policías, patrulla rural, choferes de camiones cisterna, pilotos y equipos logísticos, con un despliegue de nueve aeronaves y helicópteros para traslado de brigadistas.
“Fue una logística tremenda, pero lo importante es que no pasó nada grave. Se respetaron todos los protocolos y priorizamos la vida, la seguridad y los bienes”, subrayó Schreiner.
Diferencias entre las aeronaves
El funcionario explicó además las diferencias entre el avión de Santiago del Estero y los que integran la flota cordobesa. “Córdoba tiene la flota de aviones hidrantes más importante del país. Además de los tres helicópteros, cuenta con aviones que cargan agua en el lago, como el Fireboss, que puede hacerlo sin aterrizar. Cuando operan sobre el San Roque se activa un operativo especial con la Policía, el DUAR y Seguridad Náutica para despejar el área”, detalló.
En cambio, el avión que llegó desde Santiago del Estero es de mayor tamaño, similar a un Boeing 737 de cabotaje, y necesita pistas de cemento, como las de Fadea o el aeropuerto internacional Córdoba, para poder operar.
Video: El Boeing 737 hidrante sorprendió a los vecinos al realizar maniobras sobre Carlos Paz
Sobre los aviones locales, Schreiner precisó: “El Air Tractor amarillo que vemos siempre carga 802 galones, unos 3.000 litros. Todo el proceso de carga demora solo diez minutos: el avión aterriza, se carga sin apagar motores y vuelve a despegar”.
Causas naturales y balance del operativo
El incendio de Guasapampa fue causado por la caída de un rayo, según confirmó Schreiner. “Tardó en detectarse porque el lugar es inaccesible y no se veía humo. Cuando calmó el viento se hizo visible la columna y los vecinos dieron aviso”, explicó.
El funcionario destacó que todos los incendios del año fueron controlados sin la ayuda de la lluvia, solo con el trabajo de los bomberos, los equipos técnicos y las aeronaves. “Ni siquiera se usó el 10% de los recursos disponibles”, afirmó.
Finalmente, comparó los daños de esta temporada con los del año pasado: “En 2024 se quemaron unas 130 mil hectáreas en toda la provincia, y este año solo 10 mil. En el mismo período, el año pasado se habían quemado 100 mil hectáreas y ahora apenas 2.500. Estamos más preparados: tenemos 37 pistas habilitadas y más capacidad de respuesta. No se desbordó en ningún momento”.